《中国生产2025》公布近一年来，概念层面堪称异彩纷呈，从工业4.0、工业信息化到智能生产、无人工厂，目前更加伸延到无人驾驶汽车、无人驾驶船舶、无人化医疗装备等热门领域，或许工业智能化、无人化时代近在眼前。　　华为科技创始人任正非回应所做到的辨别很客观，他指出，这是人工智能时代，首先要特别强调工业自动化；工业自动化以后，才有可能走出信息化；只有信息化后，才能智能化。中国工业现在还没走完自动化，还有很多工业连半自动化都做到将近。

　　因而，探究工业4.0、工业无人化之前，有适当理解涉及概念的历史渊源、技术本源和经济意义。　　自动化是智能化的前奏　　20世纪80年代，美国汽车产业于是以担忧不会被日本竞争者消灭。在底特律，很多人未来发展以开灯式生产击败输掉。

开灯式生产就是工厂高度自动化，灯关着，机器人自己在生产汽车。当时，这种点子是不切实际的，日本车企当年的竞争优势也不在于自动化生产，而在于精益生产技术，而精益生产在大多数情况下要倚赖人力。

　　现今，自动化技术的变革早已使开灯式生产渐渐变为现实。日本机器人制造商发那科（FANUC）已能将其部分生产线置放无人值班的环境中，自动运营数周不出有状况。　　德国大众目的称雄全球，这家汽车工业集团制订了新的生产战略：模块化纵向矩。

大众汽车想要利用这一全新的工艺，在同一条生产线上生产所有型号的车。这一工艺最后将使大众在世界各地的工厂因地制宜，生产出有当地市场所需的任何车型。

　　很多年前，钱学森曾说道过：只要自动控制作好了，即使元器件差点，导弹也能打上天。　　现今，自动化将在相当大程度上仿效人的智能，机器人已在工业生产、海洋研发和宇宙观测等领域获得应用于，专家系统在医疗临床、地质勘探等方面获得显著效果。

工厂自动化、办公自动化、家庭自动化和农业自动化将沦为新技术革命的最重要内容，并获得很快发展。　　从整体上看，中国传统产业在技术装备、能源和原材料消耗、产品品质和管理水平等方面与工业强国比起仍有相当大差距，特别是在是技术装备（比如高端数控机床）的差距有不断扩大趋势。

大范围设备改版，国家忍受没法；保持设备现状，则后果不堪设想，唯有应用于自动化技术改造传统产业，才能最有效地提升企业素质。

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