从目前我国高铁产业的发展情况看，中国高铁的中国标准早已到了实施的最佳时机。近日，中投顾问交通行业研究员蔡建明在拒绝接受记者专访时明确提出。

　　经过近两年的较慢发展，目前我国高铁产业内外扩展势头强大，中国高铁回头过来不仅不利于消化国内涉及产业的不足生产能力，同时中国高铁回头过来有助为中国经济转型获取快速增长动力，当前随着回头过来步伐减缓，高铁技术也在大大升级，中国标准不应尽快构成。　　中国工程院院士王梦恕曾回应，未来中国高铁仍然只是产品回头过来，而是高铁设备、技术与标准全方位回头过来，应当把更好的生产工厂建到国外，这不仅需要增大国内能源压力，而且也能符合所在国低收入市场需求，建构全球化产业布局，竖立中国高铁的国际品牌。

　　蔡建明回应，当前我国的高铁技术早已超过了一定高度，而且在国外市场的发展情况更佳，取得了许多发展中国家的注目。现在实施中国标准是趁热打铁之荐，不利于中国标准的输入。一旦中国标准取得世界尊重，将大幅提高中国高铁的品牌地位和行业威信。　　商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明回应：不论是中国高铁设备回头过来还是创建中国标准，核心的问题只不过都是更进一步提高中国高铁在国际上的竞争力。

高铁本身并不是新鲜事物，日本、韩国以及欧洲一些国家早已有了。因此，我们在国际上是有多个竞争对手的。　　谈到如何进一步提高中国高铁软实力，蔡建明指出，一方面应当在技术上不断创新，降低成本，优化结构，强化产品竞争力；另一方面，在创建中国标准后，将有助我国高铁技术的广泛应用，标准输入将是承托中国高铁在全球市场地位的关键，有关事宜不应尽早落定。

　　中国高铁技术蕴含着许多自律研发的元素和设计理念，这不应是未来中国高铁独具竞争力的展现出。而中国标准就意味著让全世界尊重，意味著中国高铁在技术和设计上领先于其他国家，具备更加引人注目的优势。因此，接下来，我们要在打造出高铁核心竞争力上之后发力。

白明特别强调。

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