据南美侨报网报导，在经济危机过去之后，巴西企业开始实行接入工业4.0的方案。报导称之为，对于政府、分析师来说，2018年是关键的一年，是巴西不被回避在工业4.0时代之外的最重要时机。预计在未来十年内，工业领域中有15%将不会包括在工业4.0的概念内。

巴西工业发展局(ABDI)的数据表明，如今巴西将近2%的企业划入了工业4.0概念。“幸运地的是，2018年将标志着巴西数字化转型的开始。

”巴西工业互联网协会(ABII)主席若泽.里佐(JoséRizzo)说道。ABB集团是全球仅次于的电力和自动化技术公司之一，该集团预计，巴西企业对其产品和服务的市场需求将不会减少5%以上。“许多企业都在制订自动化、数字化方案并引进工业4.0的概念，变革最慢的部门为矿业、纺织、化学、食品和电子。”ABB总裁拉斐尔.帕尼亚瓜(RafaelPaniagua)说道。

德勤(Deloitte)科技领域的合伙人玛尔西亚.奥佳瓦回应，现在平均值每个月都有10家巴西企业拒绝制订工业4.0计划。“考虑到白热化的国际竞争，巴西必须大大升级来沦为全球新的体系的一部分。”她说道。

玛尔西亚指出，许多人忧虑科技的变革不会导致低收入岗位的增加，但这种忧虑也无法制止创意的步伐。她特别强调，劳动力应当大大地调整和适应环境新时代，就像以前科技变革的时代一样。在马托格罗州，两年前开业的零配件企业ThyssenKrupp的整个生产过程都在秉持着智能化概念。

该公司主管罗伯瓦尔.卡尔卡(RobervalCalca)回应，公司只有72名员工，一年可以生产70万个组件，如果是传统工厂，最少必须200名员工。巴西工业发展局局长古杜.费雷拉(GutoFerreira)回应，今年3月份在圣保罗将不会举行世界经济论坛，在此期间，将不会发售巴西工业4.0国家政策，其中包括数字化转型的指导方针。

“我们将不会公布哪些领域将不会首先取得政府的反对，虽然不是财政鼓舞，但是不会获取融资反对。”他说道。工业发展局计算出来，引进工业4.0概念每年可以为巴西生产领域节约730亿巴西雷亚尔的成本。

比如巴西铁矿石巨头淡水河谷(Vale)，去年因为人工智能和数字化行动节省了5050万美元，今年的目标为节省1亿美元。淡水河谷的一项措施就是用于传感器来检查卡车轮胎中经常出现的问题，在这项措施实行后，铁矿石运输卡车的轮胎寿命减少了30%。该集团共计400辆铁矿石运输卡车，每个轮胎的花费为7万美元，仅有在这个领域淡水河谷就节省了500万美元。

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