去年一年，曝光度减少的工业4.0概念让中国制造业有些惊恐。很多广为流传的理论，还包括工业4.0歼灭淘宝只需10年；工业4.0可将生产成本减少四成，乘势出局世界工厂。诸如此类，但大多数德企指出现在下诸如此类的结论有些为时过早。

现实中，德国工业企业执着工业4.0的过程要质朴得多，很多科技进步都带入在日常生产的点滴中。借出德国博世集团董事会成员Wolf－Henning Scheider对新浪财经所叙述的：这就看起来在做到一个积木，你看获得每一块碎片，但要看见整个图景还必须些时间。　　有关工业4.0的三个神话　　工业4.0是革命性转变　　德企从来不爱人讲革命，政治宣传，或是毁坏。　　套用宝马集团工业4.0生产专家Christian Patron博士对新浪财经的回应：在宝马集团，不断改进生产系统是日常工作。

工业4.0是合乎宝马逻辑的下一步，而决不是革命性转变。　　宝马参予了给工业4.0取名。

现在有一些公众辩论的主题，最先都就是指宝马的工厂中总结出有的，有的甚至在宝马的工厂中早已处在铺开阶段。这家车企对生产流程改建中的一些尝试，后来被列入工业4.0的生产方式。他们之后又给德国国家科学与工程院（Acatech）托了很多实行项目方面的建议。宝马参予了德国联邦政府教研部资助的，针对信息物理系统所设计的CyProS项目；另一个项目是研究在以机器人居多的自动化流程中，如何大幅提高盈利能力。

　　对于工业4.0的各个模块，德国企业并没成型的文件，但是他们早已在做到了。　　在汽车行业，供给链条至关重要。

我们在过去几十年仅次于的尝试，就是如何互相联通以增加库存。十分凑巧，德国政府明确提出工业4.0这一概念，然后就叫进了。德国博世集团董事会成员，在今年3月底卸任德国马勒公司董事会主席的Wolf－Henning Scheider拒绝接受采访时回应。　　我们现在可以更加确切理解一些零部件在整个供应链中的市场需求状态。

举例来说，我们生产一种电力辅助刹车系统无人驾驶中的一个关键部件。这个部件在博世6个工厂生产，然后在一个工厂装配。

在工业4.0的背景下，我们可以随时告诉每一个零部件在供给链重所处的状态。　　这就不解读中国企业想要对很多德国小企业发动并购时的困难重重了。

　　时下的德国企业中，很多最炙手可热的发明者正是来自一些中小企业。荐个小例子，仅有3D打印机技术这个小领域在美国和德国挤满了一批中小型技术公司，于是诸多中国企业家都到德国去并购3D打印机方面有自律知识产权的小公司。

结果这些看上去都不富足的中小企业却显然不不愿买。　　工业4.0只不过是关于创造力的：通过技术革新来提供竞争力。

物联网（Internet of Things）是工业4.0的一环，机器对话机器，机器对话生产部件，按照构建原作的程序自己已完成生产全部过程，以此提高产品质量，和平人力。德国的企业战略专家，罗兰贝格战略咨询公司的创始人及监事会主席罗兰-贝格（Roland Berger）拒绝接受采访时回应。

本文来源：8688体育官网-www.eventsbysm.com