自动化驾驶室地板及可调线正在工作中受访者获取重型卡车也可以展开个性化自定义。近日，重庆两江新区企业上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下全称“上汽红岩”）减缓智能化、数字化转型，发售C2B个性智能自定义化平台——“蜘蛛智中选”，在国内重型卡车生产企业中首度构建个性智能的“数字化造车”，协助用户构建“所见即所得”，卖到合乎自己拒绝的梦想卡车。

让前端用户有了自由选择的维度据理解，“蜘蛛智中选”是基于互联网和云计算技术，为用户打造出自定义化产品和服务的平台，用户只需在该平台上勾选运营工况、运输货物等条件，或是自由选择动力可调，外观颜色，驾驶室内饰风格、智能系统，仅有须要几分钟内，就能建构合乎自己实际市场需求的车辆配备。“以前对于卡车的自定义是传统订单系统，而现在通过互联网技术，构建了系统的外接，让前端用户有了自由选择的维度。” 上汽红岩市场部副总监蒋建华讲解，通过大数据，系统需要协助用户结合实际运输工况或个性化舒适性市场需求展开合理化选配卡车。

凭借该平台，原本只经常出现在旗舰车型上的顶级配备也需要根据市场需求，经常出现在用户自定义的车型上。“要在重型卡车生产上构建自定义并不更容易。” 蒋建华说道，比起轿车更加多反映舒适性的自定义，重型卡车的自定义更加要考虑到车辆的经济性、支撑性、动力性等，比较更加简单。

通过智能化升级，从用户下单到交付给，他们早已提高了30%左右的速度，21天左右才可构建交付给。而这仅有是上汽红岩C2B模式的第一步。随着C2B模式的大大发展，“蜘蛛智中选”的功能也将扩展至汽车服务领域，从汽车资讯、用户社交到选车、品车、下订单、买车，再行到先前的车辆确保、维修，都能在该平台上构建。

智能改建机器人上岗效率更高之所以需要构建卡车的自定义，这与上汽红岩的生产线智能升级必不可少。上汽红岩国六驾驶室焊装生产线改建项目核心业务——自动化驾驶室地板及可调线月底近日月投入使用，并转入量产阶段。

据理解，国六驾驶室焊装生产线改建项目自2018年3月份启动，2019年1月已完成改建后，达成协议杨家生产线相容国六新产品、焊装驾驶室生产能力提高两个主要目的。整条生产线投放机器人25台，除人工上漆检查外，所有的组装、焊、运输过程全部由机器人自动已完成。“自动化改建可大幅增加人工提高生产能力，该条线单班可增加工人24人，生产能力可由JPH10.8提高至JPH15，这即是说道，以前，该条线一个小时能焊组装10.8台驾驶室，而现在一个小时可以焊组装15台驾驶室。”上汽红岩驾驶室生产部总监罗琪霖讲解，机器人的用于不仅提高了生产效率，而且使组装、焊的精准度大大提高，品质更加有确保。

虽说现今汽车制造业已少有机器人的身影，但在重卡领域用于整条机器人生产线企业并不多。“智能生产是现在制造业升级发展的最重要主攻方向，我们在政府和集团的反对下积极探索，展开智能改建升级。” 上汽红岩涉及负责人回应，下一步，上汽红岩将逐步构建其他组装区域全自动简化的改建，全面前进2019年国六新产品研发、生产在数字化、智能化方面的落地实行。据理解，两江新区汽车产业正在飞速发展，现已完成了8家车企370万台整车、100万台变速箱、450万台发动机、5000亿元产值的生产能力布局，核心区了长安汽车、长安福特、北京现代、上汽通用五菱、力帆、上汽红岩等著名整车厂以及一批国内外著名零部件企业，预计到2020年，将构成豪华车、中高级车、小型车、SUV和专用车配上合理的产品结构。

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