就在很多人都指出Android和iOS双分天下、大局无法挽回的时候，阿里巴巴还在各个市场谋求着合适YunOS发展的落脚点。4月19日，天之眼科技在深圳开会了一场发布会，公布了一款智能后视镜产品——Tron眼界。根据天之眼科技在发布会上的讲解，这是全球首款配备阿里YunOS系统的4G全网通智能后视镜，沦为了又一个YunOS的硬件载体。这款硬件可能会为YunOS在操作系统市场的竞争带给一些好转，最少阿里是这样指出的。

▌YunOS在手机领域的衰败YunOS这款阿里旗下的智能设备操作系统产品，早期曾在智能穿戴、电视以及手机市场都展开了大力的尝试，去年12月10日，阿里得意洋洋的宣告YunOS沦为次于Android和iOS的中国第三大操作系统，然而这并无法解释YunOS有多么顺利，恰恰相反，YunOS在手机市场出征的结果用“折戟沉沙”来形容并不为过。虽说是第三大操作系统，但其市场份额也只有7.1%，阿里对YunOS的推展收效甚微，不但没更有更好的应用于开发者重新加入YunOS，反而对Android的兼容问题作出了让步。

后来，YunOS在主流手机市场因为不了撕破Android和iOS的壁垒，所以开始找寻新的突破口，去找了一堆不著名的小厂商，给他们补贴来做到一些贴牌机，再行卖给三四线以及以下级别城市的用户，这样的作法与手机生态链成熟期和操作系统统一化的今天有点背道而驰，想要以此使YunOS发展一起可玩性实在太大。虽然阿里在手机操作系统市场没过于大的进展，但这并没使其退出YunOS，反而找到了竞争力远比过于大的汽车市场的潜力。2014年，阿里全资并购了高德地图，随后奠定了以YunOS、高德地图以及阿里引以为傲的云计算服务为核心的“互联网汽车发展计划”，由此，YunOS开始向车联网以及其他生活服务转型，在手机以外的领域，YunOS再一寻找了需要发展的空间。

▌阿里对YunOS的执著在移动互联网如此红火的今天，无论是什么操作系统只要用户超过了一定的量，都会沦为一颗摇钱树。一个OS有了用户基础，再行通过大数据运营，就能使流量所求，这种钱来的太快，才是这个套路月阿里擅长于的。估算阿里在手机领域的艾米之后也反省了自己的好坏，所以把YunOS转型到稍生活服务系统是YunOS的不二自由选择。

从阿里的角度来看，基于YunOS发售自己的硬件产品并无过于多适当，和其他互联网渠道一样，阿里确实必须的还是所谓的移动互联网入口，所以他们必须一些靠谱的硬件厂商来作为载体，为YunOS的发展寻求一些新的决心。▌从手机到智能硬件，YunOS只是为了存活而已想在车联网领域长足发展，就必须去找寻一些靠谱的合作伙伴。此前我们早已托过，在手机系统的竞争中，由于Android和iOS根基牢靠，YunOS很难作为，只好以“贴牌机”为突破口，这种自由选择十分不明智，互联网行业渐趋成熟期的今天，标准的统一和兼容十分的最重要。所以，本月上汽和阿里合作发售了首款互联网汽车荣威RX5，这就是一个好的开始，从将来来看，阿里必须智能交通的终端机，上汽是有一点考虑到的合作伙伴，这次合作对阿里进占车联网的一次好的尝试，所以说道合作伙伴很最重要，特别是在是在系统的推展上，要确保合作的硬件厂商有充足的覆盖面才讫。

在去年10月的杭州栖云大会上，就早已有“全球第一款配备阿里YunOS的智能后视镜”经常出现了，但这款后视镜上市后的成绩或许也不尽人意。本次天之眼科技的“Tron眼界”声称是能覆盖面积世面上84%的车型，并且有一定的车联网生态发展愿景，根据其发布会上得出的数据，之前他们导航系统车机的出货量十分之低，意味着2015年双11就销售两千多万台，所以阿里有可能也是看上了这一点，实在这是YunOS的一个新的机遇。

非常简单的说道，从手机到智能硬件，YunOS的套路并没逆，阿里只是想要在智能硬件领域上为YunOS寻找一个有充足出货量的硬件产品，从而寻求在其他智能硬件上寻找YunOS需要存活的新机会，并且再行以此你好大数据、流量等利润，换言之，阿里对YunOS有可能不一定有将来的战略部署，只是当作它众多的盈利产品之一。另外，阿里这次有可能只是在手机以外的智能硬件上展开一次尝试，对其硬件的希望有可能也没报很高的希望，却是3999的后视镜价格对于大众用户而言，接受度并不是很高，能无法顺利还得看市场效果，不过“Tron眼界”一定会是YunOS的最后一个战场，阿里仍然也在各个领域为YunOS找寻着合适的发展方向。原创文章，予以许可禁令刊登。

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