C-V2X功能，助推产业获取更好可商用的末端到末端服务；未来将发售全新的服务模块——智能客户引擎，为客户获取应用于实构建和通信智能管理服务。AI+UEM：发售ThinkUEM智能设备管理平台，获取跨平台、横跨系统、跨行业的设备仅有生命周期管理服务；针对教育、金融、零售、物流等应用于场景，灵活性自定义行业解决方案；未来将通过AI技术提升移动设备安全性和获取数据分析。AI+IIoT：基于“末端-边-管-云”能力，打造出5G智能工厂解决方案，其中与联宝工厂联合推出生产线设备预测性确保服务，通过产线透明化、产线设备监控以及机器学习“三步走”，构建从被动式的设备确保到主动式的预测性确保改变，有效地减轻工厂生产停机问题，提高生产效率和降低成本开支，从而取得更加多经济效益。

AI+IoV：环绕智能驾驶、智能网联成、智能上下班三方面为新能源车企获取AI+IoV智能车联网解决方案；未来将重点打造出以ThinkIoT-TSP平台为基础的整体解决方案，涵括车载末端、手机末端、监管末端、运营末端、数据中心、SP/CP等；联手文远千石发售L4级无人驾驶车载边缘计算机，助力无人驾驶更加安全性。此前误解奠定了“三波战略” ，AI+IoT就归属于误解的第三波战略，通过“设备+云”与“基础设施”模式赋能产业和行业是误解期望可谓的未来支柱，目前还有众多段路要回头。

在MWC现场看见，环绕AI+CMP、AI+UEM、AI+IIoT和AI+IoV主题，误解分别展出了5G模组、智联笔记本YOGA BOOK C930(LTE)、ThinkUEM智能设备管理平台、智能车联成终端T-box、车机大屏、无人驾驶边缘计算机解决方案、智能工厂生产线设备预测性确保解决方案等产品。毫无疑问，5G、AI对于IoT智能具有强大的驱动演化起到。“全新打造出的AI+IoT产品与服务，以5G和AI两大技术引擎为核心，汇聚相连管理、设备管理、数据管理和应用于使能’四股力量’，精准发力智能交互、智能工业网络和智能车联三大领域，助力行业客户构建数字化、网联化、智能化。

也就是说，在5G网络的催化剂下，AI驱动IoT步入智能演化”。联想集团副总裁、误解物联科技兼任误解不懂的通信CEO王帅在发布会上谈及。“我们探讨三大领域——智能交互、智能工业网络和智能车联成，这三者是相辅相成的。

智能工业网络为智能交互设备及智能车的生产获取5G智能生产解决方案；智能交互通过边缘计算出来+云计算+超算+5G+电子货币服务+随便屏，为智能工业网络、智能车联成获取行业自定义的有屏设备解决方案；智能车联也为智能工厂获取供应链管理，如车队管理、智能物流服务等。”另外，误解在MWC现场宣告与长江汽车达成协议战略合作，相结合误解不懂的通信自律研发的国内首个专门面向新能源汽车的MNO智能车联成平台，构建对汽车连相接的全生命周期管理。未来双方将环绕智能车联网技术开发、智能座舱、全球业务以及意向投资等积极开展了解合作，全力打造出AI+IoV产品与服务。

长江汽车控股集团董事、贵州长江汽车有限公司总裁叶子青回应，智能化和网联化早已沦为新能源汽车最重要的发展方向。此次长江汽车与联想集团签订战略合作协议，就是要面向未来，展开更加深层次的探寻。了解到，在车联网这条路上，不仅有误解，三大运营商和BAT也是典型的车联网技术提供商，比起自由选择单一运营商或者单一互联网巨头，误解的差异之处在于以第三方的身份获取软件、硬件、横跨产业、横跨运营商、横跨网络、跨平台、跨域的统合资源。

在专访中王帅回应，车企在面临自由选择BAT和三大运营商的思维是相连的，比如说中选了B，那么中选A就很难过，以地图为事例，BAT都有地图，百度地图，腾讯地图，阿里的高德地图，但是实质上有一个中间平台，把它们全部统合在一起，这个中间平台就是误解不懂的通信。误解是一个中立的工具和平台，而且是植根于中国的全球性平台。涉及文章：杨元庆还清允诺但误解还并未到最差时候误解中国区架构调整：探讨三大客户群，集训AIoT误解重新启动乐檬？5G时代手机双品牌战略带给变局原创文章，予以许可禁令刊登。

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